Чому MD 12 скасували?

Він мав бути подібним за розміром до Boeing 747, але з більшою пасажиромісткістю. однак, через злиття компанії з BoeingMD-12 не отримував замовлень і був скасований.

Більшість компаній зазнають краху, коли клієнти не купують їхні продукти. Дуглас зазнав невдачі, оскільки клієнти купували її продукцію. Douglas впав із успішним інноваційним продуктом, DC-9, і невиконаними замовленнями на суму понад 3 мільярди доларів, які зростають, достатньо роботи, щоб її виробничі лінії продовжували працювати роками.

Перший політ MD-12 мав відбутися наприкінці 1995 року, а поставка – у 1997 році.. Незважаючи на агресивний маркетинг і початкове хвилювання, особливо в авіаційній пресі, жодного замовлення на літак не було розміщено. MDC не вистачило ресурсів після того, як Taiwan Aerospace покинула проект.

Виробництво McDonnell Douglas DC-10 завершилося в 1989 році, а останній комерційний пасажирський рейс відбувся в лютому 2014 року. Кілька все ще здійснюють вантажні рейси і ВПС США все ще літають приблизно на 2/3 із 60 танкерів KC-10, які вони придбали у McD на початку 1980-х років.

Макдоннелл Дуглас пізніше об'єдналася зі своїм конкурентом Boeing у 1997 році. Компанія Boeing об’єднала Douglas Aircraft з підрозділом Boeing Commercial Airplanes і скасувала назву Douglas Aircraft через 76 років.

На американо-японських зустрічах на Гаваях президент Річард Ніксон переконав прем'єр-міністра Какуеї Танаку купити P-3C і E-2C. 25 грудня – Комісія з цінних паперів і бірж США (SEC) звинувачує McDonnell-Douglas у виплаті японським урядовцям 15 000 доларів США в 1975 році як хабарі за купівлю їхніх літаків..

І DC10, і MD 11 були зняті з пасажирських перевезень з останніми запланованими пасажирськими рейсами в 2014 році. Однак вони все ще використовуються для перевезення вантажів, хоча б у випадку DC 10.