Як працюють гідравлічні насоси літака?

Авіаційні гідравлічні системи, як правило, мають різновид «розімкнутого циклу», відбирання рідини з резервуара, створення тиску в ньому та надання його доступності різним компонентам користувача перед поверненням рідини в резервуар.

Насос виконує такт всмоктування, коли повітряний поршень у приводному блоці рухається вправо. Тепер відкривається впускний клапан, і поршень високого тиску всмоктує рідину. Ця рідина всмоктується через всмоктувальний отвір. Пілотний клапан приводиться в дію повітряним поршнем, який знаходиться у верхньому упорному положенні.

Під час роботи гідравлічного насоса він створює вакуум на вході насоса, який витісняє рідину з резервуара у вхідну лінію до насоса та механічною дією подає цю рідину до вихідного отвору насоса та надихає її в гідравлічну систему.

Гідравлічна система літака зазвичай складається з таких компонентів:

• Водосховище. Зберігає рідину, яка використовується в гідравлічній системі.
• Насос. Створює тиск рідини для генерації рідини в системі.
• Клапан скидання тиску. Діє як захист від перевищення тиску.
• Привідний циліндр. …
• Теплообмінник.

Основний принцип будь-якої гідравлічної системи – наука про те, що забезпечує роботу системи Закон Паскаля. Простіше кажучи, закон Паскаля стверджує, що тиск, прикладений до рідини будь-де в замкнутій системі, призведе до рівного розподілу тиску скрізь у цій системі.

Механічна дія насоса, що рухається в каністрі, створює вакуум, який тягне або штовхає гідравлічний агент: як гідравлічне масло або паливо. Гідравлічний насос може підтримувати тиск у системі на постійному високому рівні або може підтримувати низький тиск до активації.

Працює насос AODD поперемінним і повторюваним рухом вперед-назад двох гнучких діафрагм, встановлених на спільному валу (Малюнок 1).Робота залежить від наявності чистого джерела стисненого повітря та обмежується перекачуванням рідин під тиском, рівним або нижчим за тиск доступного повітря.