Як виглядають азбестові гальмівні колодки?

Гальмівні колодки та накладки зчеплення містять азбест темно-сірий і дуже твердий. Навколо може бути пил.

Для нових транспортних засобів і запчастин, виробників автомобілів, роздрібних продавців автозапчастин і інформації про упаковку, як-от етикетки або паспорти безпеки матеріалу, може визначити, чи містять азбест ваші компоненти гальма чи зчеплення.

Азбест більше не використовується для виробництва гальмівних колодок, створених у США. У 2010 році Вашингтон і Каліфорнія прийняли законодавство, яке вимагає, щоб гальмівні колодки, встановлені або продані в цих штатах, мали не більше 5 відсотків міді та не більше 0,1 відсотка за вагою азбесту, свинцю, хрому, кадмію або ртуті.

1993 Деякі виробники, наприклад Ford, продовжували використовувати азбест у деяких моделях у 1990-х роках. Офіційно виробники автомобілів у США припинили використання азбесту в гальмах 1993. Федеральний закон передбачав, що до 1997 року всі азбестові гальмівні накладки повинні бути зняті з полиць магазинів і з нових автомобілів.');})();(function(){window.jsl.dh('29rUZuy7FuiMwbkP4uGBiAE__38','

Гальмівні колодки NAO виготовляються з арамідного волокна, мідного волокна, скловолокна, гуми, графіту та смоли. Ефективність гальмування неазбестового органічного матеріалу подібна до азбесту, за винятком на відміну від азбесту, він не є канцерогенним. Він тихий і дружній до ротора.

Післяпродажні гальма Більшість автовиробників не встановлювали гальмівні колодки, що містять азбест, з 1990-х років через проблеми зі здоров’ям тих, хто виконує ремонт або технічне обслуговування автомобілів, пов’язаних з гальмами.

Тести можуть включати:

1. рентген грудної клітки.
2. КТ легенів.
3. тести функції легень, щоб побачити, наскільки добре працюють ваші легені.