Які є три режими системи рульового керування?

Існує три основних типи систем гідропідсилювача керма, наприклад гідравлічний підсилювач керма (HPS), електричний підсилювач керма (EPS) і гідропідсилювач керма (EPHS). Найпоширенішими системами гідропідсилювача керма, які використовуються сьогодні, є HPS і EPS.

Існує три основних типи систем кермового керування з гідропідсилювачем, які є в автомобілях: гідравлічний підсилювач керма (HPS), електричний гідравлічний підсилювач рульового керування (EPHS) і повністю електричний підсилювач керма (EPS). Електричний і електронний підсилювач керма відносяться до однієї системи.

Вимкнено: усі режими керування вимкнено. NFU: судном можна керувати за допомогою чорної ручки, розташованої на панелі рульового керування. Подальше спостереження: судном можна керувати за допомогою штурвала. Автопілот: судно керується автопілотом.

Режими керування наступні:

• Одна керована вісь і одна фіксована.
• Рульове керування на обох осях.
• Краб рульового управління.
• Карусельне керування (360º).
• Різнонаправлені осі 90º.
• Багатоспрямований режим рульового керування на основі максимально точних коліс Mecanum.

Є два правильних положення рук на кермі: «9 і 3» і «8 і 4». Ці методи стосуються візуалізації керма як циферблата годинника та позиціонування ліва рука на 9 або 8 і права рука у положенні 3 або 4 години.

Типи морських рульових механізмів До поширених типів рульових механізмів належать баран типу і роторно-лопастного типу. У рульових механізмах циліндра зазвичай використовуються два або чотири циліндри. Обидва типи систем є електрогідравлічними, оскільки вони використовують електродвигуни для перекачування гідравлічної рідини.

У гідравлічній системі використовується рідина під високим тиском, яка механічно перекачується, в електрогідравлічній системі для тиску рідини використовується електродвигун, а в електричній системі використовуються електродвигун і датчики. Кінцевий результат той самий: ви можете легко повертати кермо за будь-яких умов.