Чи всі літаки мають обігрів Піто?

Це залежить від того, куди ви летите. Якщо ви залишитеся в США, для польотів за ППП не існує нормативних вимог щодо піто з підігрівом.

Я літаю на середньому заході на Cessna 172 з карбюратором, і зараз зима, тому я часто використовував нагрівання карбюратора, перебуваючи на висоті 3500 футів. Утворювалися туман і хмари (видима вологість). Я також активував нагрівання Піто тому що мене хвилювало утворення льоду в літаку, особливо трубка Піто.

За винятком ручного перемикача, встановленого на деяких літаках, для примусового вимкнення, нагрівання Піто зазвичай увімкнено протягом більшості фаз польоту і працює таким чином: на землі, з вимкненими двигунами, обігрів Піто вимкнено.

ДІЯ: Увімкніть нагрів Піто до потрапляння видимої вологи і продовжуйте. Якщо ваш POH або AFM дозволяє, вмикайте обігрів Піто перед зльотом 365 днів на рік. Якщо трубка Піто заблокована, замість швидкості повітря вказуйте крок та потужність. ПРИМІТКИ: Температура від +2° до -20°C і видима вологість.

Ви можете залишити опалення Піто цілодобово і ніщо не зламається і не розплавиться.

До речі, нагрівання Піто вимагається відповідно до U.S. 14 CFR Part 91, Додаток A для операцій Категорії II (прилади та обладнання групи II). Див. Додаток-A-до-Part-91(2.)(b)(5).