Яка тенденція працевлаштування для технічного обслуговування авіації?

Загальна зайнятість механіків і техніків літаків і авіоніки прогнозується зростання на 5 відсотків з 2023 по 2033 рік, приблизно так само швидко, як у середньому для всіх професій. Щороку в середньому протягом десятиліття передбачається близько 13 400 вакансій для механіків і техніків авіаційного обладнання та авіаційного обладнання.

Останні дані вказують на збільшення розриву між кількістю авіамеханіків, що виходять на пенсію, і тих, хто починає працювати. За даними Бюро статистики праці, авіаційній промисловості потрібно буде щорічно заповнювати 12 000 посад авіамеханіків, щоб не відставати від попиту.

Попит на комерційні авіаперельоти відновився після пандемії COVID-19, підвищивши потребу в пілотах і механіках. Але хоча кількість пілотів за останні роки зросла, їх може бути недостатньо для задоволення потреб авіакомпаній у майбутньому. Також може не вистачити механіків для обслуговування літаків.

Коли авіамеханіки набувають досвіду, вони можуть перейти до провідний механік, провідний інспектор або начальник цеху. Можливості просування можуть бути найкращими для тих, хто має дозвіл на перевірку (IA). Механіки з великим досвідом технічного обслуговування та ремонту можуть стати інспекторами або екзаменаторами FAA.

Так, вакансії авіаційного менеджера користуються попитом. Прогнозується, що з 2018 по 2028 рік попит на авіаційних менеджерів зросте на 6%..

Прогноз вакансії Загальна зайнятість механіків і техніків авіаційного обладнання та авіаційного обладнання прогнозується зростання на 4 відсотки з 2022 по 2032 рік, приблизно так само швидко, як у середньому для всіх професій.

Середня зарплата авіамеханіка становить 67 029 доларів на рік. За даними Бюро статистики праці США, це майже на 30% більше середньої зарплати в США. однак, на цій посаді можна отримати набагато більше, залежно від того, в якій компанії ви працюєте та де вона розташована.