Якою швидкістю були машини Формули-1 у 2005 році?

Монтойя тримає найвищу максимальну швидкість для автомобіля Формули-1 під час гоночних вихідних, встановлених під час Гран-прі Італії 2005 року. Колумбієць очолив гонку з поулу та записав свою другу перемогу в сезоні 2005 року з McLaren-Mercedes. Під час гонки його MP4-20 досяг 372,6 км/год (231,52 миль/год).22 січня 2024 р

372,6 км/год Під час тестування за місяць до Гран-прі Італії 2005 року Хуан Пабло Монтойя з команди McLaren-Mercedes F1 зафіксував рекордну максимальну швидкість 372,6 км/год (231,5 миль/год), яка була офіційно визнана FIA як найшвидша швидкість, коли-небудь досягнута болідом Формули-1, навіть якщо вона не була встановлена ​​під час офіційно санкціонованого …');})();(function(){window.jsl.dh ('tNDUZs2AMbKt5NoPnoyzwAg__29','

2006 Honda затвердила офіційний рекорд максимальної швидкості F1 2006 Автомобіль RA106 F1 під час тестування. Завдяки необмеженому двигуну V10 і ретельним налаштуванням він досяг приголомшливих 246,91 миль/год (397,36 км/год), що трохи менше ніж ціль Honda у 248,55 миль/год (400 км/год).');})();(function(){window .jsl.dh('tNDUZs2AMbKt5NoPnoyzwAg__33','

Двигуни високої потужності: впровадження гібридних силових агрегатів і двигунів з турбонаддувом дозволило автомобілям Формули-1 генерувати величезну потужність і крутний момент. Це дозволило їм досягти вищої швидкості, ніж будь-коли раніше, а поточний рекорд максимальної швидкості встановлено на неймовірних 230 миль/год.

Коста вважає, що F2004 був результатом Ferrari докладає великих зусиль, щоб зрозуміти більше про поведінку шин, працювати над підвіскою, налаштуваннями автомобіля, аеродинамікою та динамікою автомобіля, щоб отримати максимальну віддачу від шин.

Фон. W11 в оригінальній лівреї, за кермом якого був Льюїс Хемілтон під час передсезонних тестів. W11 має розроблену Mercedes систему під назвою Dual Axis Steering (DAS), яка дозволяла водієві регулювати сходження передніх коліс, щоб оптимізувати механічне зчеплення, потягнувши або натиснувши на кермо.

Чинні чемпіони Міхаель Шумахер і Ferrari провели невдалий сезон за їхніми мірками, оскільки Bridgestone не може конкурувати з Michelin після заборони на заміну шин, яка вплинула лише на сезон 2005 року. Їхня єдина перемога була здобута, коли компанія Michelin визнала їхні власні шини небезпечними після кількох інцидентів на овальному повороті в Індіанаполісі.